顆粒污染物是在殘留在零部件表面的固體小顆粒或油膜污染物,顆粒污染物可以在加工過程中產生,也可以通過供應商零件、包裝和物流引入。 在裝配過程中,殘余顆粒會進入發動機或變速箱。造成嚴重的損傷,并大大的縮短產品的使用壽命,尤其是堅硬的無極顆粒污染物。如下圖所示:
技術清潔度是指部件表面殘留污染物的數量。為了描述清潔度的狀態,測定了殘余污染物和顆粒的數量、大小和組成。在上下游供應鏈關系中,客戶會定義部件污染的閾值。并要求供應商定期測試測量 嚴格控制在閾值范圍內。
最堅硬的顆粒物殘留主要是石頭、碳化硅、沙子之類的礦物,這一類的污染物主要來自與表面處理過程,如磨削、翻滾等。礦物礦物顆粒通常很小,呈淺灰色,因此對比度很弱,這也是為什么它們無法用光學顯微鏡可靠地檢測到的原因。
金屬顆粒的硬度很大程度上取決于其材料。鋼的硬度較高,有色金屬相對較軟的。殘余金屬顆粒通常直接來自制造過程。鋼顆粒經常被腐蝕,缺乏金屬光澤,因此光學顯微鏡無法有效的辨別出來。建議使用掃描電鏡-能譜儀進行可靠的檢測。
鹽類物質是一種較軟的殘留污染物,因此它們被歸類為非關鍵污染物。這些顆粒通常來源于清洗過程或潤滑劑添加劑的殘留物。
有機粒子,如纖維和塑料,比較軟。這一類的污染物通常較小,很容易進入,因此這一類的污染物很容易集聚,并堵塞細孔和過濾器。玻璃纖維增、強塑料也是值得關注的污染物,因為它們具有很強的研磨性。
油和脂肪類污染物由于沒有硬度,因此不會造成磨損類型的損傷,但是這一類的污染物常以以薄膜的形式積累在零件表面,并引起后續處理工藝(如噴漆、陽極氧化和涂層)上的質量問題。
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